中國

2月6日，中國長沙，一位使用貨拉拉搬家的女性跳車身亡。當地公安局最近發佈了調查報告，講述了事件的經過。姑且相信這份調查報道沒有作假，那我看到的，就是在中國這個叢林社會下，普通民衆的對立已經嚴重到了什麼地步。民族團結的大旗揮舞地多麼起勁，也掩蓋不了內部的分裂。 貨拉拉是大陸一家物流服務網絡平台。 根據調查報告，死者此次使用貨拉拉，費用原價為51元，扣除平台補貼之後，僅需支付39元，算是非常便宜了，大約也就只是一兩餐飯的價錢。車主曾詢問死者是否需要另外收費的搬送服務，死者拒絕。於是，在死者僅依靠自己一人搬貨上車而耽誤了不少時間後，車主提醒死者，按平台規定，若等待時間超過40分鐘，需加收費用，而死者未予理會。此時，車主已有一定的怨氣。 在前往目的地途中，車主再次詢問死者是否需要卸貨服務，再度遭到死者拒絕。而在此次服務中賺不了多少錢的車主，已提前接了下一個訂單，並且為了節省時間而更改路線。死者發現偏航後，向車主提出質疑，並要求停車，繼而和車主發生衝突，最後從行駛中的車中跳出，墜地身亡。「送貨拿拿聲」終於變成「送命拿拿聲」。 這其實是一個很典型的中國故事：服務提供者想賺多點錢，消費者想省多點錢，雙方都只站在自己利益面思考問題，互不信任，互相對立，最終導致了悲劇的發生。雙方都是輸家，死者更是輸掉了性命，唯有平台穩賺，且不需要負上責任。類似的故事，在中國的其他網絡平台上同樣發生着，民衆之間的矛盾也日漸尖銳：在外賣平台，外賣哥和食客互相傷害；在快遞平台，快遞員和消費者也在互相傷害，屢見不鮮。 如果要深究這種對立的根源，當然是整個社會制度的不公，而處於壟斷地位的各種網絡平台，它們制定的規則，更多地只是維護自身的壟斷地位和利益，不僅沒有構建公平的環境，反而加劇服務提供者與使用者之間的矛盾──在他們因為平台規則互相傷害的同時，那些平台卻迅速擴展，收穫了更多的利益。有時矛盾太大了，驚動了當局，當局也就出手整治一下，甚至強行停止平台的運營，以換來短暫的平靜，可是制度不改變，同樣的事情只會繼續發生，民衆間的對立只會愈演愈烈。 貨拉拉母公司為香港的Lalamove 貨拉拉母公司其實在香港，是2013年創立的Lalamove，但在香港，很少聽到車主和消費者發生這麼大的糾紛，更不要說中途跳車身亡這麼荒謬的事情。那麼，為何同一家公司，到了大陸，就會把中國人「平庸的惡」（如貪小便宜）放大，造成服務提供者與使用者之間的深刻矛盾，甚至釀成人命悲劇呢？ 中國處處都是機會，也處處都是陷阱，因為那是一個叢林社會，而不是良性的商業社會。在叢林社會，你進我退，你死我活，沒有共存並進的餘地，人沒有尊嚴，也沒有安全感──安全感的問題並非靠多裝幾個監視鏡頭就能解決的。當中國人為大陸網絡發展帶來的便利深感自豪時，他們並沒有得到更多的選擇。他們希望安心享用服務，卻不願為此付出更多的費用；同樣地，服務提供者希望賺到更多錢，卻也始終沒有把提供可靠服務放在首位。他們一次次憤怒，最終也只能任人擺佈。

中國

【中國觀察】大陸只有叢林社會，沒有商業社會

何必擺侯孝賢上檯

誰有本事誰來管

西方電影裡的中國

被簡化的「中國人」

如果岩士唐在中國

城邦子民應該保持怎樣的身體距離？